Замена масла
Плановое техническое обслуживание автомобиля включает обязательную замену масла, обеспечивающего смазку движущихся механизмов машины, а также фильтра, предназначенного для очистки масла от пыли, грязи и примесей. Отработавшая свой ресурс смазочная жидкость теряет эксплуатационные характеристики и больше не способна выполнять свои функции, что ведет к ускорению износа компонентов двигателя и коробки передач, к их поломке, и как следствие, к дорогостоящему ремонту.
На автосервисе PRO-CTO данная услуга выполняется четко и оперативно, подход к задаче профессиональный, а применяемое оборудование и материалы качественные и проверенные, причем цена профессиональной замены масла относительно Минска невелика.
Замена масла в двигателе
Средняя периодичность замены фильтров и отработанного масла в бензиновых двигателях составляет 15-20 тыс. км. пробега, в дизельных ДВС эта процедура должна производиться чаще — каждые 7-8 тыс. км. Однако возраст ТС, манера вождения, состояние мотора и другие факторы могут сократить периодичность замены. Количество заливаемой технической жидкости зависит от марки машины и объема ДВС.
При выполнении этих работ, мастерами автосервиса PRO-CTO соблюдается следующий алгоритм:
- Установка автомобиля на смотровую яму.
- Установка под капот емкости для слива отработанного масла.
- Снятие старого масляного фильтра.
- Проведение промывки ДВС.
- Установка нового масляного фильтра.
- Залив новой моторной жидкости.
Вопрос о выборе того или иного вида моторного масла (минерального, синтетического или полусинтетического) решается исходя из условий эксплуатации авто и рекомендаций завода-производителя. Наши специалисты проконсультируют и помогут с выбором жидкости для смазки мотора, обеспечат ее качественную доливку или замену.
Замена масла в автоматической и механической коробках передач
Машинное масло необходимо для поддержания нормального функционирования АКПП, смазки всех ее подвижных деталей — подшипников, втулок, шайб скольжения. Несоблюдение сроков смены смазочной жидкости влечет проблемы с переключением передач, увеличенный расход топлива и дорогостоящий ремонт.
Специалисты Pro-CTO избавляются от отработанной жидкости методом вытеснения при помощи специальной аппаратной установки: под высоким давлением масло вытесняется из коробки, затем доливается новое. Периодичность процедуры устанавливается производителем и указана в сервисной книжке.
